Закотвувањето на бродот е вообичаен метод за прицврстување. Процесот е приближно следен: сидра поврзани со синџири за сидро или кабли на бродот се фрлаат во водата и се спуштаат на земја, а тие се каснат во почвата. Зафатот што го создава сидрото се консолидира со дното на водата и бродот е цврсто врзан за однапред одредената положба. Најчесто користените методи вклучуваат прво закотвување, закотвување на опашката и закотвување на главата и опашката.
1. Сидро лак
Постојат два вида сидра на лакот: едно сидро и двојно сидро. Во нормални околности, само едно сидро може да се користи за обезбедување на бродот. Само кога ветерот и брановите се особено големи, а сидрото е големо и тесно, може да се фрли двојното сидро. Кога лакот е закотвен, трупот е подложен на најмалку надворешни сили како што се силата на ветерот, протокот на вода и ударот од бранови, така што овој метод е главниот метод на закотвување и закотвување, а главната причина за главното сидро да се постави на лакот. Општо земено, само едно сидро со лак е обезбедено на многу мали бродови и рибарски чамци. Покрај тоа, секој брод има две главни сидра на лакот. Кога бродот е до одреден степен, на бродот треба да се постави резервно главно сидро, исто така наречено сидро отпорно на ветер.
2. Сидро назад
Крмното сидриште најчесто се користи за речни бродови и десантни пловни објекти. Кога речниот чамец во внатрешноста е закотвен низводно, тој често се користи за прицврстување на крмата за да се обезбеди безбедност и да се избегне вртење. При слетување на бродот за слетување, во соработка со домаќинот, потпирајќи се на силата на влечење на ветробранот, бродот што почиваше на плажата беше спуштен до главата на плажата.
3. Скршете глава до опашка
Ако сакате да ги натерате вкотвените бродови секогаш да ја користат страната на бродот, кога се свртени кон насоката на ветерот, се усвојува методот на закотвување. Начинот на закотвување на главата и опашката е генерално да се фрли главното сидро од правецот на горниот ветер, да се поврзе кабел од крмата околу надворешната страна на бродот и да се поврзе главниот синџир за сидро што е фрлен, а потоа ослободете неколку главни синџири за прицврстување. Друг метод Да, откако ќе се фрли првото главно сидро, сидрото на опашката се фрла од опашката. Сидрото на крмата обично се транспортира со мал брод, а сидрото на крмата е генерално помало од главното сидро, околу 1/3 од главното сидро.
