Винч за спасувачки чамецОва винч ќе се користи за чамецот за спасување Давит, а ние можеме да обезбедиме сертификат за CCS ABS GL DNV KR NK BV LR, итн. Како систем за сопирање на бродовите, морските макари не се потребни само за големи бродови, туку и за мали бродови како чамци за спасување. Ајде да ја претставиме специфичната структура на морските макари со чамци за спасување.
Винч на чамец за спасување
Овој винч ќе се користи за чамецот за спасување Давит, а ние можеме да обезбедиме сертификат за CCS ABS GL DNV KR NK BV LR итн. . Ајде да ја претставиме специфичната структура на морските макари со чамци за спасување.
Поморскиот винч на чамецот за спасување е уред кој е инсталиран од двете страни на бродот за да го спушти и подигне чамецот со помош на копчиња, макари и челични кабли. Тој не само што може да крева и ослободува чамци за спасување, туку и да крева и ослободува разни работни чамци. Вид на офшор операции.
Поморскиот винч на чамецот за спасување е составен од главни компоненти како што се мотор со прирабница, кутија за намалување, сопирачка за регулирање на брзината, центрифугална спојка, барабан, безбедносен заштитен уред, рачка и така натаму. Моторот со прирабница е инсталиран на страната на кутијата за намалување. Макарата е заварена конструкција и е поставена симетрично од двете страни на менувачот. Телото на кутијата за намалување е исто така заварено, а брзините на сите нивоа се подмачкани со прскање. Кочницата за регулирање на брзината е главната компонента на морскиот крик, а нејзината главна функција е да ја ограничи брзината на спуштање на чамецот за спасување во наведениот опсег на брзина. Центрифугалната спојка може автоматски да се вклучи или исклучи според брзината на моторот.
Со цел да се избегнат последиците од неправилно работење, макарите на морските чамци за спасување се опремени со различни безбедносни заштитни уреди за преплетување, како што се: блокирање на моторот напред и назад, електричен погон и преклопување со рачен погон, гравитационо лансирање и преклопување со рачно лансирање. Овие сигурносни заштитни уреди се гаранција за сигурно и безбедно функционирање на макарите на морски чамци за спасување.
Морскиот крик е опремен и со уред за рачка, кој се користи за прилагодување на клиренсот при стартување на бродот кога нема напојување и за време на одржувањето. За да се исполнат барањата за лансирање затворен чамец за спасување, морскиот винч може да се користи и за контрола на лансирањето во чамецот преку контролен кабел.
